砥砺十载淬利刃——天航局南方公司成立10周年发展侧记

来源:本站日期:2017-09-11浏览:2072
  作为中国疏浚业的开拓者、先行者和引领者――中交天津航道局有限公司的全资子公司,南方公司在过去的十年里,栉风沐雨、筚路蓝缕,在深圳这座饱含激情和梦想的城市,谱写出了一段跨越雄关漫道、铿锵前行的华美篇章。
  2017年伊始,钟文炜董事长在总结全局工作时,对南方公司给予了“经营理念转变、重大项目落地成效明显,‘走出去’步伐加快,主要经济指标超额完成,人均产值全局最高”的高度评价。
首次创业:扎根广西,拓市场
  2007年,天航局在科学预判国内外疏浚市场形势和借鉴国际知名公司发展经验后,提出了“百年天航 百亿天航”的宏伟目标,南方公司成为了天航局实施“双百”战略布局的一把“尖刀”。经过深思熟虑后,南方公司将总部设在改革前沿阵地――深圳。2007年8月1日,时任天航局党委书记寄语南方公司“炼新锐之师,树新锐之誉,立新锐之志,创新锐之道” ,并为之冠名“天航新锐”。
  然而,现实中的困难远远超出了新锐团队的意料。对于起初只有二十多人的团队来说,在华南绵长的海岸线上,寻找创业的立足点举步维艰。调研市场、收集信息、分析形势,勤劳的新锐人往返于南海岸线上,不放过任何一个有用信息。经过多番努力,新锐团队将眼光瞄准了港口基础薄弱的广西。彼时的广西自治区政府迫切希望发展港口经济,并将北部湾作为振兴经济的引擎,以期通过加大北部湾港口等基础设施的投资力度来提升经济发展动力。
  从此,新锐人匆忙的身影屡屡出现在北部湾的各大港区,白天来回奔波跑市场,晚上大会小会研讨论证,成为了新锐人每天的必修课。
海口港二期深水泊位起步工程港池航道疏浚及陆域回填工程
  2008年1月16日,经过近五个月的努力,南方公司成功中标钦州港10万吨级航道扩建二期工程。两天后,公司第一届职代会在深圳总部召开,会上,时任天航局董事长的周静波肯定了南方公司“紧跟国家政策,聚焦北部湾”的发展思路,前瞻性地得出了“广西将来十年必将打造向海经济”的研判,并勉励南方公司放手大干。
  随后,南方公司迅速制定了第一部发展规划——《南方公司短期战略规划》,明确了“以疏浚业务为核心,开展内河整治项目,逐步涉足水工业务,将南方公司建成最具创造力的经营管理型公司,最终实现‘树天航新锐品牌,服务华南,存续天航’”的企业发展目标,提出了 “站稳北部湾、走出北部湾、迈向东盟”的三步走实施战略。
  工欲善其事,必先利其器。2008年8月,考虑到南方公司市场局面逐步稳定,天航局决定将天锐1船划归南方公司自主管理,八个月后,天牛船划归至南方公司,这个由国内自主设计制造的第一艘3500万方绞吸挖泥船,成为了后来南方公司在疏浚吹填造陆阵地上最锐利的武器。
  在随后的几年里,新锐团队保持一贯的实干作风,市场拓展的步伐一步一步加快,项目也接踵而来。在北部湾市场,先后斩获了 “钦州港10万吨级进港航道扩建工程”“防城港20万吨级进港航道工程”等十余个项目。在开拓北部湾市场的同时,先后在广东、海南市场承揽了多个工程,其中包括当时海南省有史以来工程量最大的填海造地工程――海南洋浦港区深水航道及岸滩整治工程。在巩固传统疏浚吹填主业市场后,大胆的新锐人不断涉足内河整治、内河码头等领域,先后承揽了“广西梧州赤水圩码头工程”“梧州港中心港区塘源紫金村码头工程”,通过开展高端经营对接,并成功承揽了“南海明珠一期工程”,首创投资拉动经营模式,承建了“茅尾海综合整治工程”。
茅尾海综合整治一期工程
广西梧州港赤水圩作业区码头工程
  伴随着业务结构的不断转变,南方公司生产经营业绩节节攀升。南方公司因此也获得了港口与航道总承包壹级资质,成为了深圳市获得该资质的唯一企业。
  2012年8月,中国交建十家优秀的三级公司管理金奖诞生,南方公司凭借突出的经营业绩从三百八十余家公司中脱颖而出,荣膺“中国交建优秀三级企业管理金奖”。此外,南方公司还先后荣获了“深圳市2012年度百强企业”、“天航局最佳管理创新奖”“天航局先进基层党组织”“珠海人居环境贡献奖”等荣誉,累计收到了业主单位近百余封感谢信。
  2017年7月8日,港珠澳大桥主体全线贯通,荷兰隧道工程咨询公司发来祝贺信,中国人自己建设的岛隧工程赢得了国际权威的认可。作为曾经建设港珠澳大桥先导工程——珠澳口岸人工岛项目的信睿人也倍感自豪。
港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程
 
争耀华南,保市场
  2012年后,天航局提出“创建疏浚行业顶级子公司”作为南方公司内在战略追求和导向。面对不利的外部环境,南方公司将“外拓市场,内强管理”作为强企之道。
  为协助项目解决生产难题,南方公司专门成立了技术中心和项目管理委员会。项目生产得到了有效管控,管理创新提升得以开花结果。2010年8月,为破解大水深、急水流条件下硬底质扫床效果差的业界难题,南方公司自主研制了新型硬式扫床工具,极大地提升了生产效率,该项发明成为了南方公司第一项国家专利。随着科技在生产过程中的作用不断凸显,“科技兴企”被提上了管理日程。
  2011年,防城港20万吨级进港航道工程在面临施工土质为风化岩、天鲸号进行航道疏浚直接装驳时造成二次回淤、安全避让风险高等问题时,南方公司施工人员开动脑筋,改进艉吹装驳施工工艺,极大地提高了天鲸号时利率。艉吹装驳施工工艺被专家鉴定组评定为“国际先进水平”,申报的“艉吹装驳施工工法”被评为“国家二级工法”。2013年,南方公司获批 “国家高新技术企业”,至2017年,南方公司获得国家专利数达到了60余项之多。
  在内强管理提质效的同时,南方公司亦不忘外拓市场增发展。传统业务稳步推进,先后承揽了广州南沙三期工程,广西传统疏浚市场以来疏浚吹填工程量最大的项目--钦州大榄坪3.9平方公里工程。市场形势瞬息万变,南方公司不断紧跟市场脉博,进行转型升级和战略调整,并提出了“成为知名的人工岛建设和海岸带整治专家”的战略目标,不断发力人工岛建设和海岸带整治业务,深耕海南区域市场,推动产业向价值链中高端延伸,成功签约南海明珠人工岛二期工程,深度跟进投资类项目,承揽了横琴新区中心沟南区填筑工程,鼎力人工岛建设。并通过与集团区域总部对接,承建了海南省“十二五”规划省重点项目--三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程。此外,南方公司开始涉足软基处理、造船平台等新业务领域,先后承揽了天航局史上第一个大型造船平台类项目--广州总装造船平台,南方公司第一个软基处理工程--海泉湾工程。
海口湾南海明珠人工岛二期工程
 
二次创业:业务转型,促升级
  南方公司在经过七年飞速发展后,逐步发展成为一家成熟的企业。2015年,恰逢天航局全面落实“百年天航 强盛天航”战略,深入推进“八个根本好转”。
  南方公司2015年中期工作会,南方公司总经理张海军提出了“转型新发展 合作新天地 新锐创新业”的管理思路。他号召全员挽起袖子开始二次创业,并为南方公司取了一个新的名字――天航信睿,寓意“诚信服务,睿智创业”。
  过去的八年里,南方公司深耕“两省一区”,中标项目逐渐增多,在建项目具有“点多面广”的特点,虽然独立项目具有灵活机动的特点,但是无法满足企业日益增大体量的需求。对此,新任领导班子明确提出实施大部制管理和项目党组织管理,以重点项目履约为依托,建立起大型项目组织管理模式。大部制实施后,管理成效立竿见影,人力资源调配更加便捷、合理,现场管理更加灵活有效,进一步激发了项目生产管理活力。
  随着国家 “一带一路”战略推进,天航局顺势而为,积极扩展沿线海外市场业务,南方公司紧跟步伐,加快实施“走出去”战略。经过市场调研,南方公司将成功实施印尼船舶基地项目作为“走出去”战略的第一步。2015年10月,南方公司成立了印尼船舶基地工程项目部,这标志着南方公司“走出去”战略迈出了坚实的第一步。
  企业快速发展,员工收入也年年递增,真正践行了“天航的进步让每一个人分享”的理念,员工从努力中收获成果,更从努力中获取价值感。多年来,公司开展大中型培训1052场,9209人次。党工团建设“多点开花”,获评全国青年安全生产示范岗、省市级青年文明号、中国交建先进基层党组织、天津市五一劳动奖状等荣誉称号。
  通过天航局南方公司在北部湾各大港口的建设,如今的北部湾已经今非昔比。2017年4月19日,国家主席习近平冒雨考察南方公司曾经建造的铁山港,在得知铁山港短短几年货物年吞吐量由100多万吨增加到2000多万吨后,习近平强调,一定要把北部湾港口建设好,为“一带一路”建设和扩大开放合作多作贡献。
  如今,海南工程施工的轰鸣声犹在耳畔,人们不再感叹大自然的鬼斧神工,而是被这群制造轰鸣声的人们的睿智和勤劳深深折服。
 

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